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现在的市场中,各种类型的管道材料种类非常多,相比而言,无缝钢管具有更为显著的优越性,无论是从管道质量,还是从价格方面看,都具有显著优势,这个也是为什么,无缝钢管能够在市场中获得发展和成功的原因。比较而言,无缝钢管更能适应未来市场发展的需要,作为一种中空截面的管道材料,无缝钢管更多的是用来作为管道运输的材料。

管道运输是一种全新的运输方式,更为,所投入需要的成本相对而言也会比较低,所以,可以说管道运输作为石油和天然气运输的主流方式,优势是显而易见的,也正是因为如此,无缝钢管才能在短时间内成为管道运输的 材料,这种类型的管道质量过硬,连接方便,用来作为运输管道不容易出现泄漏的情况,可以说优势是非常显著的。



旧钢材的表面处理

亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后,钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制,也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法,除锈等级标准达到ISO 8501-1 St 3级,即非常彻底的手工和动力工具除锈。它的文字定义为:"表面应无可见的油脂和污垢,并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽"。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前,允许钢材表面有5%左右轻锈蚀面积;ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时,经中国船舶工艺研究所测试,60~80米(干膜厚)的ROVAL涂层,对钢材的附着力极好,拉开法可达到6.1MPa。电焊缝的表面处理

电焊缝部位

是钢构件易锈蚀的部位。实践证明:在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后,用冷镀锌对焊缝进行修补,是经济而有效的办法。但修补前,焊缝表面必须认真去除"飞溅"、"焊渣"及"焊烟",去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物,打磨处理至ISO 8501-1的St 2级。表面处理完毕后,立即涂装第1道冷镀锌。




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【锌价走势预测】从基本面定价上看,锌锭库存和锌价并不存在逻辑中的负相关,而与锌锭产量具有一定的负相关,所以回顾2019年的锌价下跌,做空冶炼厂产量兑现这个逻辑是说的通的。随着时间推移, 2019年四季度至2020年,高利润下炼厂生产预计维持高水平,供应端过剩的预期下,锌价或难言乐观。但在全球锌锭低库存基数情况下,加之全球宏观政策调节,锌价低位或存在支撑。SMM 预计2020年全年LME三月区间1900-2800美元/吨,SHFE锌区间17000-21000元/吨。

【镀锌会议】SMM:2020年基建投资望改善 有利于带动镀锌市场





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